jueves, 12 de febrero de 2015
miércoles, 28 de enero de 2015
lunes, 19 de enero de 2015
Breve historia de la industria aeronáutica española
El Fundador de Construcciones Aeronáuticas Sociedad Anónima fue D.
José Ortiz-Echagüe. Éste fue el impulsor y el alma de CASA, desde los
primeros tiempos hasta marzo de 1970, en que presentó voluntariamente su
dimisión como presidente, por razones de edad, a los 84 años. Continuó
como presidente de honor vitalicio, después de 47 años en CASA, de la que era presidente desde 1966.
A Don José se le recordará y reconocerá por sus obras y los resultados que obtuvo en todas sus actividades. Este reconocimiento a lo largo de su extensa vida dio lugar a la concesión de numerosas distinciones y condecoraciones.
La Compañía mercantil Construcciones Aeronáuticas, Sociedad Anónima (CASA) se constituyó el día 3 de Marzo de 1923. Los estudios previos a la constitución fueron llevados a cabo por José María Laviña Bérenguer (militar) y José Ortiz-Echagüe (ingeniero militar y Piloto español). El capital fue de 1,5 millones de pesetas.
En febrero de 1926 se planificó la posible construcción de hidroplanos, se fabricarían en Cádiz, donde se construiría un hangar de 3.000 m2.
La contratación del “Numancia” (nombre del avión Super-Wal) y 17 hidroplanos más hizo variar los planes iniciales y construir en Cádiz solamente un hangar. Por ello se acordó la construcción de una factoría completa en Cádiz.
La factoría fue inaugurada en mayo de 1928, cuando se trasladó el casco del “Numancia” (Foto en la página siguiente) . Fue equipada con máquinas, herramientas, de chapistería y carpintería, además de tornillería. Estas instalaciones electrónicas fueron las primeras de España. En diciembre de 1930, cuando la factoría estaba en pleno trabajo con los hidroplanos, la visitó S. M. El Rey Alfonso XIII, quien presenció algunos vuelos. (Foto en la página siguiente)
La sociedad CASA (Construcciones Aeronáuticas S.A.), creada en 1923, es el número 1 de la industria de defensa y de la industria aeronáutica y espacial en España; participa desde hace muchos años en los grandes programas europeos de este sector. Ha desarrollado desde su constitución una capacidad tecnológica y productiva que le permite competir en el mercado internacional en diseño, fabricación y mantenimiento aeroespacial. Dentro del marco de su privatización, se ha integrado CASA al grupo EADS. Hasta ahora, las participaciones del grupo aeronáutico y espacial eran propiedad de la holding del Estado español SEPI (Sociedad Estatal de Participaciones Industriales). CASA formaba parte de los líderes del mercado de los aviones de transporte militares ligeros y semipesados.
Además, posee una gran experiencia en el sector de los materiales compuestos de fibras de carbono. La gestión comercial de CASA está eficazmente orientada a la exportación, alcanzando porcentajes anuales superiores al 80% de su cifra de negocio. Para mantener la competitividad la compañía invierte en Investigación y Desarrollo en torno al 15% de su facturación.
La plantilla de CASA está formada por más de 7.000 trabajadores con alta cualificación técnica y gran experiencia en el sector aeronáutico. La empresa realiza una continua labor de formación para adaptarla a los más modernos avances tecnológicos y nuevos procesos de fabricación.
CASA, firmemente establecida en el mercado aeronáutico en los sectores civil y militar, desarrolla su actividad en tres áreas: Aviones, Mantenimiento y Espacio.
Desde su fundación, CASA ha estado diseñando, fabricando y vendiendo aviones. Han dado alas a más de 50 países y también a las más grandes empresas aeroespaciales del mundo.
Ahora se mostrará un breve resumen de lo más importante en todos estos años (1923 - 2001) de CASA, más en especial de la factoría de Cádiz.
En estos años lo más importante de la empresa fue:
También cabe destacar que CASA tiene la factoría de Getafe, que tuvo mucha influencia en estos primeros años de la empresa, y en Sevilla, que se verá más tarde.
Estos primeros años CASA tuvo éxito en los primeros vuelos de sus avionetas e hidroplanos, como por ejemplo: el Breguet Gran Raid, El Cuatrovientos, Los hidros Dormier, el hidro Wal W-16, CASA III (1928) (Foto en la página siguiente) , CASA X (1934), CASA VII (1933)...etc. En los primeros años 30 cambió la situación política (de la Dictadura de Primo de Rivera a La II República) y cambiaron, también, los presupuestos. Como consecuencia, la parte destinada a material nuevo, de 18 millones de 1930 pasó a 6 millones en 1931. En esta época de crisis, la Aeronáutica tenía otras actividades aparte, como: contratos para fabricar hélices de madera que montarían en la factoría de Getafe o acuerdos con los militares. - 4 -
En esta segunda etapa, los acontecimientos que se deben de destacar son:
Del 37 al 39 es un período de guerra (Guerra Civil Española), y por culpa de ésta fue desmantelada la factoría de Getafe y su maquinaria trasladada a Cataluña. La Factoría de Cádiz fue la única aeronáutica que quedó en la llamada zona nacional. En 1938 la Aviación Militar pidió a CASA: fabricación de varios aviones, mantenimientos de éstos y el desplazamiento de la factoría a otra ciudad como Zaragoza, Valladolid...etc. Los militares dieron 84,6 millones de pesetas por los aviones fabricados para la guerra. En ese mismo año se firmaron por CASA contratos por 288 aviones.
Después de la Guerra Civil Española, se amplió el capital de la empresa. Getafe iba recuperando maquinaria y equipos. El plan de ampliación de Getafe doblaba su antigua superficie, pronto se comenzaron a fabricar. Cádiz, había quedado prácticamente inactiva, sólo se hacían algunos trabajos de reparación. Su superficie no tuvo casi variación (7.142 m2). La construcción de la factoría de Sevilla se adjudicó conjuntamente a Altos Hornos de Vizcaya. Las naves quedaron terminadas en 1941. - 7 -
En este período se adquirieron en la factoría de Cádiz avionetas de escuela. Y los famosos Junkers, Bücker y Heinkel.
Los acontecimientos más importantes fueron:
Los trabajos no aeronáuticos fueron también variados, como un túnel para SEAT.
El Ayuntamiento le cedió a CASA 40.000 m2. La superficie total de terrenos a finales de 1971 era de 31.100 m2. Al oeste del hangar se preparó una zona de 14.500 m2, con helipuerto, con una plataforma de 20 por 20 metros y una torre de mando en la propia factoría para enlace de los vuelos de prueba. La superficie cubierta pasó de 10.500 a 12.750 m2. (Foto en la página siguiente)- 9 -
Plantilla En 1955 el personal total era de 330, que pasaron a 450 en 1971. Reconocimiento a la gran labor realizada en la revisión de helicópteros.
Además de todo esto, las actividades espaciales fueron iniciadas, enviando cohetes para la exploración de la atmósfera y sus características.
Lo que destacamos de estos años es:
En la de Cádiz se instaló el nuevo helipuerto y quedaron libres los terrenos antiguos. Se ampliaron los talleres, se construyeron naves y hubo nuevos trabajos para la colaboración internacional. La superficie cubierta, que era de 12.750 m2, pasó a finales del 1986, a 24.000, fue muy incrementada. (Foto en la página siguiente). Se ganó al mar 5.200 m2 que se dedicaron al nuevo helipuerto, ésta fue la única variación en terrenos.
Los medios de producción fueron también incrementados, como fresadoras copiadoras. Las máquinas automáticas tenían más perfección y rapidez. Mejoraron y se aumentaron los equipos y medios para control de calidad que, en ocasiones, prestó ayuda a otras industrias de la zona.
Plantilla Pasó de 467 a 971, con menos horas de trabajo.
En 1999 CASA se une a EADS, antes de hablar de esta fusión, se detallará las estadísticas de la plantilla, la facturación y los beneficios; de los presidentes de CASA hasta hoy día y una lista de los aviones fabricados por CASA. Además de todo esto, CASA tuvo y tiene un importante papel en los proyectos y desarrollos espaciales. - 13 -
A Don José se le recordará y reconocerá por sus obras y los resultados que obtuvo en todas sus actividades. Este reconocimiento a lo largo de su extensa vida dio lugar a la concesión de numerosas distinciones y condecoraciones.
La Compañía mercantil Construcciones Aeronáuticas, Sociedad Anónima (CASA) se constituyó el día 3 de Marzo de 1923. Los estudios previos a la constitución fueron llevados a cabo por José María Laviña Bérenguer (militar) y José Ortiz-Echagüe (ingeniero militar y Piloto español). El capital fue de 1,5 millones de pesetas.
En febrero de 1926 se planificó la posible construcción de hidroplanos, se fabricarían en Cádiz, donde se construiría un hangar de 3.000 m2.
La contratación del “Numancia” (nombre del avión Super-Wal) y 17 hidroplanos más hizo variar los planes iniciales y construir en Cádiz solamente un hangar. Por ello se acordó la construcción de una factoría completa en Cádiz.
La factoría fue inaugurada en mayo de 1928, cuando se trasladó el casco del “Numancia” (Foto en la página siguiente) . Fue equipada con máquinas, herramientas, de chapistería y carpintería, además de tornillería. Estas instalaciones electrónicas fueron las primeras de España. En diciembre de 1930, cuando la factoría estaba en pleno trabajo con los hidroplanos, la visitó S. M. El Rey Alfonso XIII, quien presenció algunos vuelos. (Foto en la página siguiente)
- 1 -
La sociedad CASA (Construcciones Aeronáuticas S.A.), creada en 1923, es el número 1 de la industria de defensa y de la industria aeronáutica y espacial en España; participa desde hace muchos años en los grandes programas europeos de este sector. Ha desarrollado desde su constitución una capacidad tecnológica y productiva que le permite competir en el mercado internacional en diseño, fabricación y mantenimiento aeroespacial. Dentro del marco de su privatización, se ha integrado CASA al grupo EADS. Hasta ahora, las participaciones del grupo aeronáutico y espacial eran propiedad de la holding del Estado español SEPI (Sociedad Estatal de Participaciones Industriales). CASA formaba parte de los líderes del mercado de los aviones de transporte militares ligeros y semipesados.
Además, posee una gran experiencia en el sector de los materiales compuestos de fibras de carbono. La gestión comercial de CASA está eficazmente orientada a la exportación, alcanzando porcentajes anuales superiores al 80% de su cifra de negocio. Para mantener la competitividad la compañía invierte en Investigación y Desarrollo en torno al 15% de su facturación.
La plantilla de CASA está formada por más de 7.000 trabajadores con alta cualificación técnica y gran experiencia en el sector aeronáutico. La empresa realiza una continua labor de formación para adaptarla a los más modernos avances tecnológicos y nuevos procesos de fabricación.
CASA, firmemente establecida en el mercado aeronáutico en los sectores civil y militar, desarrolla su actividad en tres áreas: Aviones, Mantenimiento y Espacio.
Desde su fundación, CASA ha estado diseñando, fabricando y vendiendo aviones. Han dado alas a más de 50 países y también a las más grandes empresas aeroespaciales del mundo.
- 3 -
A lo largo de los años, la empresa CASA ha sido centro de grandes
factorías, una de ellas la de Cádiz en Puerto Real. Estas factorías han
sido imprescindibles para el buen funcionamiento en conjunto de la
empresa en sí.Ahora se mostrará un breve resumen de lo más importante en todos estos años (1923 - 2001) de CASA, más en especial de la factoría de Cádiz.
En estos años lo más importante de la empresa fue:
- El 3 de marzo de 1923. La fundación de CASA por D. José Ortiz de Echagüe.
- 1926. Se construye la factoría de Cádiz, donde se comienza la fabricación de hidroplanos.
- 1929. Se proyectó el primer prototipo CASA, una avioneta denominada CASA-I. (Foto en la página siguiente)
También cabe destacar que CASA tiene la factoría de Getafe, que tuvo mucha influencia en estos primeros años de la empresa, y en Sevilla, que se verá más tarde.
Estos primeros años CASA tuvo éxito en los primeros vuelos de sus avionetas e hidroplanos, como por ejemplo: el Breguet Gran Raid, El Cuatrovientos, Los hidros Dormier, el hidro Wal W-16, CASA III (1928) (Foto en la página siguiente) , CASA X (1934), CASA VII (1933)...etc. En los primeros años 30 cambió la situación política (de la Dictadura de Primo de Rivera a La II República) y cambiaron, también, los presupuestos. Como consecuencia, la parte destinada a material nuevo, de 18 millones de 1930 pasó a 6 millones en 1931. En esta época de crisis, la Aeronáutica tenía otras actividades aparte, como: contratos para fabricar hélices de madera que montarían en la factoría de Getafe o acuerdos con los militares. - 4 -
En esta segunda etapa, los acontecimientos que se deben de destacar son:
- 1940. Se puso en marcha la Factoría de Sevilla, comenzando la fabricación de una serie de 200 aviones Heinkel 111, bajo licencia alemana.
- 1943. El INI (antecesor del SEPI “Sociedad Estatal de Participaciones Industriales”) participa en el capital de CASA con un 33% de las acciones, que iría ampliando gradualmente hasta alcanzar en 1992 el 99,28%.
- 1945. Se crea la Factoría de Madrid dedicada en un primer momento a mecanizado y desde 1952 a fundición.
- 1946. CASA reanuda su actividad de diseño de aviones propios creando su oficina de Proyectos, donde se inician los trabajos para la creación de tres prototipos de aviones de transporte: C-201 Alcotán, C-202 Halcón y C-207 Azor.
- 1948. 25º Aniversario de CASA. (Foto en la página siguiente)
Del 37 al 39 es un período de guerra (Guerra Civil Española), y por culpa de ésta fue desmantelada la factoría de Getafe y su maquinaria trasladada a Cataluña. La Factoría de Cádiz fue la única aeronáutica que quedó en la llamada zona nacional. En 1938 la Aviación Militar pidió a CASA: fabricación de varios aviones, mantenimientos de éstos y el desplazamiento de la factoría a otra ciudad como Zaragoza, Valladolid...etc. Los militares dieron 84,6 millones de pesetas por los aviones fabricados para la guerra. En ese mismo año se firmaron por CASA contratos por 288 aviones.
Después de la Guerra Civil Española, se amplió el capital de la empresa. Getafe iba recuperando maquinaria y equipos. El plan de ampliación de Getafe doblaba su antigua superficie, pronto se comenzaron a fabricar. Cádiz, había quedado prácticamente inactiva, sólo se hacían algunos trabajos de reparación. Su superficie no tuvo casi variación (7.142 m2). La construcción de la factoría de Sevilla se adjudicó conjuntamente a Altos Hornos de Vizcaya. Las naves quedaron terminadas en 1941. - 7 -
En este período se adquirieron en la factoría de Cádiz avionetas de escuela. Y los famosos Junkers, Bücker y Heinkel.
Los acontecimientos más importantes fueron:
- 1955. El 29 de Septiembre fue el primer vuelo del C-207 Azor.
- 1957. CASA se adjudicó el mantenimiento de los F-100 de la USAF destacados en Europa. También se revisaron los T-33 del Ejército del Aire en el Aeropuerto de San Pablo de Sevilla.
- 1965. Se acuerda la fabricación, bajo licencia de la empresa Northrop, de los birreactores supersónicos F-5, fabricándose: 36 aviones monoplaza F-5A y 34 aviones biplaza F-5B.
- 1968. El 21 de agosto el Ministerio del Aire acepta el proyecto del C-212, que había sido presentado oficialmente en 1964.
- 1971. El 26 de marzo se produjo el primer vuelo del prototipo del C-212. El INI obtiene la mayoría del capital de CASA y se autoriza la fusión por absorción de Hispano Aviación S.A. (HASA) por CASA con efectos desde el 31 de Julio.
- 1972. CASA pasó a ser miembro del "Grupo de Interés Económico Airbus Industrie".
Los trabajos no aeronáuticos fueron también variados, como un túnel para SEAT.
El Ayuntamiento le cedió a CASA 40.000 m2. La superficie total de terrenos a finales de 1971 era de 31.100 m2. Al oeste del hangar se preparó una zona de 14.500 m2, con helipuerto, con una plataforma de 20 por 20 metros y una torre de mando en la propia factoría para enlace de los vuelos de prueba. La superficie cubierta pasó de 10.500 a 12.750 m2. (Foto en la página siguiente)- 9 -
Plantilla En 1955 el personal total era de 330, que pasaron a 450 en 1971. Reconocimiento a la gran labor realizada en la revisión de helicópteros.
Además de todo esto, las actividades espaciales fueron iniciadas, enviando cohetes para la exploración de la atmósfera y sus características.
Lo que destacamos de estos años es:
- 1973. Se entablan negociaciones con Indonesia que condujeron a un contrato de colaboración industrial, para la fabricación y venta bajo licencia del C-212.
- 1977. El 27 de junio fue el primer vuelo del C-101.
- 1979. CASA e IPTN (empresa asociada a los aviones) de Indonesia decidieron desarrollar un avión ligero de transporte: el CN-235.
- 1983. El 9 de noviembre el CN-235 realizó su primer vuelo.
En la de Cádiz se instaló el nuevo helipuerto y quedaron libres los terrenos antiguos. Se ampliaron los talleres, se construyeron naves y hubo nuevos trabajos para la colaboración internacional. La superficie cubierta, que era de 12.750 m2, pasó a finales del 1986, a 24.000, fue muy incrementada. (Foto en la página siguiente). Se ganó al mar 5.200 m2 que se dedicaron al nuevo helipuerto, ésta fue la única variación en terrenos.
Los medios de producción fueron también incrementados, como fresadoras copiadoras. Las máquinas automáticas tenían más perfección y rapidez. Mejoraron y se aumentaron los equipos y medios para control de calidad que, en ocasiones, prestó ayuda a otras industrias de la zona.
Plantilla Pasó de 467 a 971, con menos horas de trabajo.
- 11 -
En esta última etapa, podríamos destacar:- 1988. El C-212 cumplía 1.000.000 de horas de vuelo.
- 1992. El 24 de junio CASA entrega el estabilizador número 1000 de Airbus.
- 1995. El 11 de diciembre fue el primer vuelo del Harrier II Plus modernizado por CASA.
- 1996. El 3 de julio se produjo la Celebración del 25 Aniversario y de los 2.000.000 de horas de vuelo del C-212. El 31 de agosto, primer vuelo del prototipo español del Eurofighter 2000 fabricado por CASA.
- 1998. El 21 de enero fue la entrega al Ejercito del Aire de España del primer Hercules C-130 modernizado; CASA cumple el 75 Aniversario desde su fundación y el 22 de diciembre fue el primer vuelo del CASA C-295 S-1.
- 1999. El 30 de abril despegó el Cliente lanzador del C-295: Ejército del Aire Español. El 15 de junio fue el Cliente lanzador del F.I.T.S.: Ejército del Aire Español. 2 de diciembre - CASA se une a EADS.
En 1999 CASA se une a EADS, antes de hablar de esta fusión, se detallará las estadísticas de la plantilla, la facturación y los beneficios; de los presidentes de CASA hasta hoy día y una lista de los aviones fabricados por CASA. Además de todo esto, CASA tuvo y tiene un importante papel en los proyectos y desarrollos espaciales. - 13 -
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